バイクのタイプで選ぶ

※ 同じタイプでも、車種によって姿勢やシート高はかなり違います。最後は実車にまたがって確かめるのがいちばん確実です。

カウルが付いていない、エンジンがむき出しのバイクです。「裸（naked）」がそのまま名前になっています。いちばん台数が多く、選べる車種も多いタイプです。

• 姿勢：ハンドルが手前にあり、上体が起きます。首や手首の負担が少なめです。
• 向いていること：通勤・通学、街乗り、ツーリング。いちばん幅広く使えます。
• 気をつけること：カウルがないぶん、高速では体に風が当たります。
• カスタム：部品が付けやすく、自分好みに変えやすい形です。

MT-25　Z250　Z400　VTR250　GSR250　CB250R　CB250F　CB125R　CB1100

前から横まで、カウルで覆われた形です。レースの車体と同じ系統の見た目で、いちばん「バイクらしい」と言われることの多い形でもあります。

• 姿勢：ハンドルが低く前にあるため、上体が前に傾きます。速度が上がるほど、風が体を支えてくれます。
• 向いていること：高速道路、カーブの多い道。風よけの効果があるので、長い距離が楽になります。
• 気をつけること：街中の低速や渋滞では、手首に体重がかかりやすいです。転んだときにカウルが割れると、修理代がかかります。
• 250ccが中心：フルカウルは250ccの選択肢が多いタイプです。

YZF-R25（〜2018年）　YZF-R25（2019年〜）　YZF-R3　Ninja250（〜2017年）　Ninja250（2018年〜）　Ninja400　Ninja250SL　CBR250R　CBR250RR　Ninja ZX-25R　GSX-R125　CBR125R

250と400、どちらを買うか →

飾りの少ない、シンプルで軽い車体のバイクです。ハンドルはまっすぐで幅があり、シートは低め。街を走るために作られた形で、SR400やGB350のような単気筒の車種、太いタイヤの「トラッカー」と呼ばれる車種も、ここに入ります。

• 姿勢：上体が起きて、ハンドルが近い。シートが低く、足つきのよい車種が多いです。
• 向いていること：街乗り、近い距離の通勤。部品が少なく、自分好みに変えやすいので、カスタムを楽しむ方にもよく選ばれます。
• 気をつけること：単気筒の車種が多く、高速道路を長く走るのは得意ではありません。年式の古い車・キャブレター車も多いタイプです。

SR400（キャブ）　SR400（FI）　GB350　GB350S　250TR（キャブ）　250TR（FI）　グラストラッカー　FTR223　TW225

SR400のキックのかけ方 →　納車説明について →

丸いライト、細めのタンク、メッキの部品など、昔ながらの形をしたバイクです。空冷の2気筒エンジンが多く、「トコトコ」「ドコドコ」という音や鼓動が特徴です。

• 姿勢：上体が起きて、ゆったりしています。
• 向いていること：街乗り、のんびり走るツーリング。速さより、乗っている時間を楽しむ形です。
• 気をつけること：年式の古い車が多いタイプです。キャブレター車も多いので、かけ方のコツがいるものがあります。

エストレヤ（キャブ）　エストレヤ（FI）　ST250（キャブ）　ST250（FI）　W400　W650　W800

キャブ車とFI車の違い →

シートが低く、車体が長く、足を前に投げ出して乗る形です。ハンドルは高めで、上体は起きています。

• 姿勢：足が前、背すじは起きたまま。シートが低い車種が多く、足つきに不安がある方が選びやすい形です。
• 向いていること：街乗り、まっすぐな道をのんびり。
• 気をつけること：車体が長く、重い車種もあります。取り回しは実車で確かめてください。

アメリカンの選び方 →

未舗装の道も走れるように作られたバイクです。細身で背が高く、タイヤの溝が深いのが特徴です。舗装路だけを走る方にも、車体の軽さと視線の高さで選ばれています。

• 姿勢：上体は起きていて、ハンドルは幅広め。視線が高く、まわりが見やすいです。
• 向いていること：林道や未舗装の道、キャンプツーリング。街乗りでも車体が軽く、取り回しが楽です。
• 気をつけること：シート高が高めの車種が多いので、足つきは実車で確かめてください。

セロー250　トリッカー　KLX230

タイプより先に、使い方から決めると絞りやすくなります。

排気量で迷っている場合は、250と400、どちらを買うか もあわせてご覧ください。