カワサキ エストレヤ（FI車） スペック・諸元と中古在庫
カワサキ エストレヤのインジェクション仕様（FI車）です。2007年以降はFI化され、始動性・燃費が向上。クラシックな外観はそのままに、現代の乗りやすさを備えています。カワサキ エストレヤ（FI車）の在庫もご用意しています。大阪市東住吉区、関西全域から来店多数、全国通販対応。
Spec基本スペック
| メーカー | カワサキ（KAWASAKI） |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 車両タイプ | ネイキッド |
| 最高出力 | 18PS / 7,500rpm |
| 最大トルク | 20N・m / 6,000rpm |
| 変速機 | 5速リターン |
| シート高 | 740mm |
| 車両重量 | 148kg |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション（FI） |
| ABS | 標準装備（後期型） |
History年式・系譜
Features特徴
インジェクション化により始動性と燃費が向上。チョーク操作が不要になり、日常使いが楽になりました。
FI化後も丸目ヘッドライト・メッキパーツなどクラシックなデザインを継承。外観の魅力はキャブ車と変わりません。
外観はほぼ同じですが、FI車は始動が安定しており、冬でもすぐに走り出せます。迷ったらFI車がおすすめです。
Buying Guide中古のエストレヤFI車を選ぶポイント（当店の実車確認項目）
2007年以降のFI車は冷間時の始動性が安定しており、扱いやすさで選ぶならFI車がおすすめです。デザインのレトロ感はそのままに、日常の気軽さが増しています。
FI車ならではの知識
FI車でも、バルブクリアランスの調整不足やエアクリーナーの目詰まりがあるとエンストが出るようになります。エンスト癖はこのどちらかが原因のことが多い症状です。
キャブ車との違い
パワー感はキャブレター車の方が上です。走りの良さを取るならキャブ車、始動性と日常の扱いやすさを取るならFI車、という選び方になります。 キャブレター車のページはこちら →
オイル滲みの定番箇所（キャブ車と共通）
シリンダーヘッドカバーのガスケット、エンジン右側オイルパイプ根元のOリング。滲み程度なら問題なし、滴るなら要修理。
生産終了後は値下がりしにくい
生産終了後、値下がりしにくい傾向です。
FAQよくある質問
カワサキ エストレヤ（FI車）のスペック（排気量・最高出力）は？
空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒、総排気量249cc、最高出力18PS、最大トルク20N・m、変速機は5速リターンです。
カワサキ エストレヤ（FI車）の中古価格はどこで確認できる？
価格は年式・走行距離・車両状態によって変わります。最新の在庫価格は、このページの「現在の在庫」欄で随時ご確認いただけます。お見積り・ご相談はお電話やLINEでもどうぞ。
カワサキ エストレヤ（FI車）は年式によってどう違う？
主な変遷は、2007年：FI（フューエルインジェクション）化 / 2017年：ファイナルエディションをもって生産終了 です。詳しくはページ内の「年式・系譜」をご覧ください。
全国通販や在庫確認はできる？
全国通販に対応しています。在庫確認・お見積り・車両状態のご相談は、お電話またはLINEでお気軽にお問い合わせいただけます。
