ブレーキの見方

※ 日常点検の全体は 日常点検（乗る前の3〜4分） にまとめています。このページはその「ブ」の部分を詳しくしたものです。

ディスクブレーキのパッドには、減り具合を知らせる目印が付いています。いちばん多いのが「インジケーター溝」という切り欠きで、パッドが減ると溝が浅くなり、やがて消えます。溝が消えたら交換です。

どこから見るか

• キャリパー（パッドを挟んでいる部品）の外から、すき間をのぞきます。明るいところで、スマホのライトを当てると見えます。
• 前は左右2枚、後ろも2枚。片側だけ減っていることがあるので、できれば両側を見てください。
• 音を当てにしないでください。バイクの取扱説明書は、目で見て点検する前提で書かれています。音が出る仕組みの車種もありますが、音がしなくても減っていることがあり、音が出たときはすでに限界を過ぎていることもあります。

ハンドルの右側（前ブレーキ）と、車体の右後ろあたり（後ブレーキ）に、小さなタンクと、中が見える窓があります。ここで量と色を見ます。

量が減っていたら

• パッドが減ると、液面はゆっくり下がります。これは正常な動きです。パッドを新品にすると戻ります。
• 急に減った、いつの間にか下がっている ― これは別の話です。取扱説明書には「ブレーキ液の減りが著しいときは、ブレーキ系統の液漏れが考えられます。販売店で点検・整備を受けてください」とあります。
• 足すだけで済ませないでください。減った理由を確かめないまま足すのは、危険を先送りするだけです。パッドが減って下がっている分を足してしまうと、パッドを新品にしたときに液があふれます。
• LOWERを下回っているのに、パッドはまだ減っていない ― このときは販売店へ。どこかで漏れている可能性があります。

色が濃くなっていたら

ブレーキ液は、使ううちに茶色から黒へと濃くなっていきます。ただし新品の色は銘柄によって違います（うすい黄色のものも、琥珀色のものもあります）。色だけで決めず、前に換えてからの年数で判断してください。

• ブレーキ液は、空気中の水分を吸います。水分が増えると沸点が下がり、強くブレーキをかけたときに液が沸いて、エアが入ったのと同じ状態になります。レバーがスカスカになり、効かなくなります。
• 金属の部品が錆びる原因にもなります。
• だから2年ごとの交換です。取扱説明書にも「ブレーキ液は安全のために2年ごとに交換してください」と書かれています。色が薄くても、2年経っていたら交換と考えてください。

ディスク

• ディスクの面に「MIN TH ○.○」という刻印があります。「最小の厚み」という意味で、この数値まで薄くなったら交換です。数値は車種によって違います。
• 段付き。パッドの当たっていない外周と、当たっている部分に段ができていないかを、指でなぞると分かります。
• 歪み。わずかな歪みや厚みのムラでも、ブレーキをかけたときにレバーが脈を打つように震えます。転んだあとは特に注意してください。
• ヒビ。厚みが残っていても、ヒビが入っていたら交換です。

ドラムブレーキ（後輪が多い）

外から中は見えませんが、見る方法があります。

• レバーやペダルをいっぱいに効かせた状態で見ます。ここは各社共通です。
• 見方はメーカーによって違います。ヤマハは「インジケーターが使用範囲から外れたら使用限度」、ホンダは「ブレーキアームの矢印とブレーキパネルの刻印が一致したら使用限界」といった書き方です。逆に読むと判断を誤るので、必ず取扱説明書で確かめてください。
• 目印が見当たらない車種は、外してみないと分かりません。お店に見てもらってください。

※ レバーの遊び（握りはじめの抵抗が出るまでの動き）には、車種ごとに決められた範囲があります。取扱説明書の値で見てください。一般的な数字で判断しないほうが確実です。

• ディスクやパッドに油やワックスを付けない。ブレーキは、こすれる力で止める部品です。油が付けば効きが落ちます。チェーンに注油したあとは、飛び散っていないか確かめてください。
• 減った液を、足すだけで済ませない。減った理由がパッドなのか漏れなのかが先です。
• 違う種類のブレーキ液を入れない。指定は取扱説明書とタンクのフタに書いてあります。
• ブレーキ液を塗装面や樹脂にかけない。かかったらすぐ水で流します。
• 「たぶん大丈夫」で乗り出さない。ブレーキは、確かめずに走ってよい場所ではありません。

次のどれかに当てはまったら、自分でどうにかしようとせず、お店で見てもらってください。

• パッドの溝が消えている、または見ても分からない
• 液がLOWERを下回っている／色が濃い／最後に換えたのが2年以上前
• レバーが奥まで入る、ふにゃりとする
• 金属音がする、ブレーキをかけると震える
• 引きずっている、レバーが戻らない
• 転んだあと（ディスクの歪みは、見ただけでは分かりません）
• ゴムのホースが硬くなっている・ヒビがある。ホースは、長く使ったものは4年を目安に交換とされています。キャリパーやマスターシリンダーのゴム部品にも、交換の目安の年数があります