バイクの塗装 ― 守る・直す・塗る

キズがどの層まで届いているかで、直し方が変わります。クリアの中だけのキズなら磨いて目立たなくでき、素地まで届いたキズは早めに手当てが必要です（3で書きます）。

• 日なたに置きっぱなしにしない。紫外線で、色あせやクリアの傷みが進みます。屋根の下か、カバーをかけて置くのがいちばんの手入れです。
• 洗うときは、先に水で砂やほこりを流す。砂が付いたままこすると、細かいキズの原因になります。
• やわらかいスポンジや布で、力を入れずに。洗ったあとは水気を拭き取ります。水滴が残ると、跡になることがあります。
• 高圧の洗車機は、近づけすぎない。ステッカーのふちや、塗装の弱ったところがめくれることがあります。
• ガソリンがこぼれたら、すぐ拭く。給油のときにタンクに垂れたガソリンは、そのままにしないようにします。

ワックスとコーティングの違い

※ どちらも、塗装を紫外線や汚れから守り、つやを保つためのものです。

まず、キズを爪でそっとなぞってみます。爪が引っかからなければ、クリアの中だけの浅いキズのことが多いです。

カウルやサイドカバーなどの部品なら、缶スプレーでも塗れます。仕上がりを決めるのは、塗る前の下ごしらえです。

用意するもの

• 車用の缶スプレー（下地のサフェーサー、色、クリア）
• 耐水ペーパー（表面を細かく削って、塗料がくっつくようにする）
• 脱脂剤、マスキングテープ、マスクと手袋

手順

1. 部品を車体から外す

   付けたまま塗ると、ほかの部分に塗料が飛びます。

2. 表面を削って、足付けをする

   耐水ペーパーで、いまの塗装の表面を細かく削ります（「足付け」）。つるつるのままだと、塗料がはがれやすくなります。

3. 脱脂して、塗らないところを覆う

   手の脂や汚れを脱脂剤で落とし、塗らないところはマスキングテープで覆います。

4. 下地（サフェーサー）を吹く

   下地にムラがあると、上に塗る色もムラになります。乾いたら、細かい耐水ペーパーで表面をならします。

5. 色を、薄く何回も重ねる

   一度にたくさん吹くと、垂れます。薄く吹いて乾かす、を3〜4回くり返して、少しずつ色を乗せます。

6. クリアを吹いて、しっかり乾かす

   最後にクリアでつやを出し、塗装を守ります。乾く前に触ったり重ねたりすると、ヒビのような模様が出ることがあります。

うまく塗るコツ

• 晴れて乾いた、風のない日に。湿気の多い日は、表面が白くくもることがあります。
• 缶の残りが少なくなったら、無理に使い切らない。ガスが弱ってくると、塗料が粒になって飛ぶことがあります。
• 乾く時間は塗料と気温で変わります。2液ウレタンは寒い時期ほど時間がかかり、真冬には1〜2週間かかることもあります。
• 風通しのよい場所で、火の気のないところで。マスクを付けて塗ります。

• 色あせ：タンクの上やシートカウルなど、日の当たる面の色が薄くなっていないか。
• 部品ごとの色の差：タンクとサイドカバーなどで色味が違う場合、どちらかが塗り直してあることがあります。
• 表面のようす：細かいブツブツや、みかんの皮のような凸凹（ゆず肌）、ゴムやふちに塗料が付いていないか。
• キズ・ヘコみ：タンクの上面や横、ハンドルの当たるあたり。
• サビ：塗装がはがれたところや、キズの奥。

※ 塗り直してあること自体は、悪いことではありません。気になるところは、実物を見ながら聞いてみてください。

当店の塗装は、当店でお買い求めいただく車体に塗装をしてお渡しするのが主な目的です。塗装は、提携の塗装屋さんにお願いして仕上げています。

ご相談の前に、決めておくとよいこと

• どこまで塗るか（タンクだけ、外装一式、全体）
• 色（元の色に戻すか、別の色にするか）
• ステッカーやエンブレムをどうするか