スタッフが、在庫から選んでみました

2026年9月17日

なぜ「空冷V型2気筒」で選んだか

アメリカンと呼ばれる形のバイクは、いま在庫にも何台かあります。ただ、エンジンの形式で分けると、乗ったときの感じがはっきり変わります。

• V型2気筒（Vツイン）は、シリンダーが2本、V字に並んだエンジンです。爆発の間隔が不均等になるため、「ドコドコ」と表現される独特の鼓動が出ます。アメリカンらしさの中心にあるのが、この感触です。
• 空冷は、走行風で冷やす方式です。ラジエーターやホースがないぶんエンジンまわりが見えやすく、フィンの並びがそのまま見た目になります。整備の面でも、構造が単純なぶん分かりやすいです。
• 今回選んだ3台は、いずれも250cc・400ccの中型です。普通二輪免許（400ccまで）で乗れます。

※ 同じアメリカンでも水冷エンジンの車種があります。水冷は冷却が安定していて、渋滞や真夏に強いという良さがあります。どちらが上ということではなく、好みの差です。

選んだ3台

01

ヤマハ　XV250ビラーゴ

1994年モデル／キャブレター／空冷V型2気筒・249cc

ドラッグスター以前から続く、ヤマハの250アメリカンの先駆けです。1988年の登場から長く作られ、後のドラッグスター250へ系譜がつながっていきます。Vツインの鼓動感とクラシカルな姿を、250の軽さで味わえる一台です。

• 走行 20,985km
• レッドII
• 250cc
• キャブ

35.8万円（税込・本体）

この車両の詳細を見る XV250ビラーゴという車種について

02

ヤマハ　ドラッグスター400

2000年モデル／キャブレター／空冷V型2気筒・399cc

空冷V型2気筒の、ロー＆ロングなクルーザーです。Vツインらしい鼓動感と、アメリカンらしからぬ素直なハンドリングが魅力。シート高はおよそ650mmで、足つきに不安のある方にも扱いやすい車体です。

• 走行 38,579km
• ホワイトII
• 400cc
• キャブ

44.8万円（税込・本体）

この車両の詳細を見る ドラッグスター400（キャブ車）について

03

ヤマハ　ドラッグスター400

2002年モデル／キャブレター／空冷V型2気筒・399cc

2台目のドラッグスター400です。すぐ上の2000年モデルと同じ世代（キャブレター車）で、違いは色と、走行距離の扱いです。こちらは「減算歴車」といって、メーターの表示が実際の走行距離と一致しない車両です。走行距離をお約束できないぶん、価格を抑えてあります。修復歴はありません。

• 減算歴車
• ブルー
• 400cc
• キャブ

39.8万円（税込・本体）

この車両の詳細を見る ドラッグスター400（キャブ車）について

※ 価格・在庫状況は2026年9月17日時点のものです。車両は1台ずつしかありませんので、売り切れの場合はご容赦ください。車種ページからは、同じ車種の新しい在庫をご覧いただけます。

3台の比べ方

選ぶときに、見ておきたいこと

• ドラッグスター400は、2008年式以前がキャブ車（型式VH01J系）、2009年11月発売の2010年モデル以降がFI車（VH02J）です。車検証の型式を見れば、確実に見分けられます。始動性を重視される方には、FI車 もご案内できます。
• 消耗品は、ご購入時にまとめて交換するのがいちばん安く済みます。タイヤの見方は バイクのタイヤの選び方 に書いています。

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