Model Guide
ヤマハ ドラッグスター400（FI車） とは
ドラッグスター400（FI車）は、燃料供給が電子制御となった年式です。迫力あるロー＆ロングスタイルと扱いやすさはそのまま。クラシックタイプも含め、ヤマハ ドラッグスター400（FI車）の在庫もご用意しています。大阪市東住吉区、関西全域から来店多数、全国通販対応。
Spec基本スペック
| メーカー | ヤマハ（YAMAHA） |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストロークSOHC2バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| シート高 | 約650mm |
| 変速機 | 5速リターン |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション（FI） |
| 車両タイプ | アメリカン／クルーザー |
| 登場 | 1996年 |
History年式・系譜
1996年
ドラッグスター400発売。スティードに続くアメリカンとして人気に。
以降
クラシックの追加、FI化、排ガス規制対応などの変遷。
Features特徴
FI（インジェクション）
電子制御で始動性が向上。キャブ車より調子の管理が楽な年式です。
空冷V型2気筒
Vツインらしい鼓動感のある走りはそのまま味わえます。
ロー＆ロング
低く長い迫力あるクルーザースタイルが魅力です。
素直なハンドリング
アメリカンらしからぬ素直な操作性で走りを楽しめます。
足つき良好
シート高が低く足つきが良く、小柄な方にも安心です。
Buying Guideドラッグスター400（FI車）を中古で選ぶポイント
電子制御で扱いやすくなったドラッグスター400 FI車。選ぶときのポイントを整理します。
スタンダードかクラシックか
FI車にも、スリムなスタンダードと、フロント16インチの極太タイヤ・ディープフェンダーで重厚感を高めたクラシックがあります。軽快な雰囲気ならスタンダード、迫力ならクラシックと、スタイルの好みで選べます。 ドラッグスタークラシック400のページ →
FI車の扱いやすさ
2010年以降のドラッグスター400はフューエルインジェクションを採用し、冷間時でも始動がスムーズです。天候や気温を気にせず気軽に乗りたい方に向いています。よりシンプルな構造や昔ながらの味わいを求める方にはキャブ車も人気です。 ドラッグスター400（キャブレター車）のページ →
250と400で迷ったら
軽快な取り回しを重視するなら250、ゆったりした車格と余裕のある鼓動感なら400が向いています。同じドラッグスターで乗り味を比べたい方は250もご覧ください。 ドラッグスター250のページ →
Stock現在の在庫
※ 本ページはバイク問屋の在庫情報と公開されている仕様情報をもとに作成しています。
掲載のスペックは参考値であり、年式・仕様によって異なる場合があります。
正確なスペックはメーカー公式サイトをご確認ください。
車両の状態・装備・価格は各車両詳細ページをご確認ください。
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